宾利100岁时,菲菲变成了“宾利男孩”

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原标题:宾利一百周年之际,菲菲成了“宾利男孩”

2019年是宾利品牌的特殊一年,宾利先生于1919年创立了宾利品牌,并庆祝了其100岁生日。从今年年初开始,我就一直在等待一个值得宾利百年庆典的模特。无论是宾利EXP 100 GT概念车还是穆利纳部门打造的宾利慕尚创始人系列,在我看来,这都是一件更具仪式性而非实际意义的艺术品。最后,随着秋天临近北半球,我等待着它——宾利全新的疾驰。

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虽然慕尚目前是宾利的旗舰轿车,但其超速行驶的历史比慕尚要悠久得多。早在1958年,也就是慕尚诞生前20多年,穆利纳设计了宾利s 1欧洲高速公路,这也是欧洲汽车系统中的第一辆四门轿车。至于“飞刺”(Flying Spur)这个名字,它来自当时穆利纳公司总经理亚瑟·塔尔伯特·约翰斯顿。2013年,第二代宾利快速发布,并首次作为独立的汽车系统发布。2019年,在宾利品牌百年庆典之际,第三代宾利疾驰而生。它的诞生注定了它的非凡。在这特殊的一年里,宾利全新的超速行驶不仅和替换车型一样简单,而且已经成为宾利向世界讲述其百年传承和品牌精神的纽带。我很荣幸成为第一个谈论宾利全新超速驾驶的人。

如何找到我们生活中的现代奢华生活?

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汽车设计不仅是一门技术,也是一门艺术。制造一辆漂亮的汽车并不难。只有在继承和创新之间找到微妙的平衡,汽车设计才能被认为是成功的。

从全新的高速公路上我们可以发现太多的家庭归属感,经典的双圈大灯几乎成为“宾利风格”设计的代名词。其内部采用水晶切割效果技术,这一细节变化使全新的超速大灯具有更加梦幻的视觉效果。

与第二代宾利超速网状进气格栅相比,全新的配备镀铬竖条格栅的超速变得更加庄重典雅,甚至在气场方面,也不比慕尚逊色。

20世纪初,艺术家查尔斯·赛克斯(Charles Sykes)率先设计了宾利品牌的经典“B”标志,于1930年首次应用于宾利8升车型。就在今年,宾利重新设计了标志,全新的Speedy成为第一辆使用该标志的量产汽车。新的双翼“B”标志包含照明组件。当驾驶员靠近车辆时,该标志将与迎宾灯感应功能和无钥匙进入系统同时激活。

自从宾利加入以来,我们已经看到了“B”尾灯的设计。这些细节中的“蛋”是顶级豪华汽车品牌基因的最佳体现。

在摩纳哥试驾现场,全新的超速汽车和宾利S1欧洲超速汽车停在一起,我能够更直观地寻找宾利基因遗传的线索。不管是肌肉发达但不夸张的身体线条还是垂直的中间网,它们看起来都像是对“前辈”的全新致敬。在现代美学的帮助下,一辆崭新的高速汽车完美地再现了时代的气息。

走近崭新的高速公路,我毫不犹豫地从右后门进入汽车。毕竟,对于任何一辆D级车来说,右后座都是整辆车的核心。

与上一代相比,更长的轴距为后排的“贵宾”提供了更多的空间,我的姿势可以延伸到足够舒适。调整座位,环顾四周,除了满眼奢华的“堆”,不乏优雅设计的一些细节。

宾利的三维钻石内饰设计首次引入全新的超速真皮门板饰面。钻石图案反映在汽车的出风口、定时器和旋钮上,与许多奢侈手表品牌使用的“巴黎鞋钉”纹理非常相似。

为了确保后排乘客的最大权限,在前中央扶手后面配备了触摸屏遥控器。乘客可以通过轻触按钮将其取出,并远程控制各种车内设置,包括遮阳板、座椅按摩、空调、灯,甚至可升降标志都在后排乘客的控制范围内。可选的10.2英寸后部娱乐屏幕可以进一步增强后部娱乐体验。

音乐是人们汽车生活中不可或缺的一部分。满足车主挑剔的耳朵是一辆价值百万美元的豪华汽车的品质。用户可以根据自己的需要选择和搭配新的快动音响系统,但如果选择18个扬声器的Naim音响系统,将需要支付近15万元的高额费用。

如何平衡传统和技术对许多制造商来说是个难题。在崭新的超速汽车中,我发现了两者之间的和谐。全新的高速公路配备了12.3英寸的触摸屏,但宾利以三面转弯的形式融入了经典元素,还采用了相当复古的风门空调模式。

逃离了一个世纪的本特利男孩

“宾利”的概念在大老板心中早已形成了根深蒂固的模式。他们似乎已经忘记了近一个世纪前“宾利男孩”的好消息。这些“宾利男孩”致力于赛道。作为赛车手和冒险家,他们在20世纪20年代已经闻名于世。他们对赛车的热情不仅催生了一代宾利车手,也吸引了众多崇拜者。时代变了。我们还能从全新的超速车身上感受到当年“宾利男孩”的血液吗?

宾利重新校准了新的超速W12发动机,与上一代相比,它提高了扭矩和马力。我们很难将3.8秒100公里加速结果与全新的高贵外观联系起来。

这种权力过大的行政车辆出人意料地容易控制。前轮和发动机位置的调整使车身的重量分布更加优化。

我们总是用“航行”来总结5米以上的d级车的驾驶感受,但全新的超速似乎并没有对驾驶感受做出任何妥协。为了提高长轴距车辆的操控难度,宾利在其全新的高速公路上首次采用了电子全轮转向系统。低速行驶时,车辆的后轮将转向与前轮相反的方向,以减小转弯半径并提高车辆的灵活性。在高速行驶的情况下,后轮将与前轮保持同步转向,以确保车辆在侵略性行驶时具有更好的稳定性。

装有新型加速装置的三腔自适应悬架改善了空气量,这也使新型加速装置在锻炼和舒适之间具有更大的公差。48伏主动侧倾控制系统控制着整辆车的平衡,坐在一辆崭新的超速汽车上会给你悬浮的错觉——事实证明,一辆豪华车真的能让你感觉“漂浮”。

将驱动模式调整到运动档位,新的超速将会向后轮分配更多的扭矩。令人惊讶的是,即使我以更激进的方式控制这只“野兽”,它仍能给我和乘客带来无与伦比的舒适体验。

在“运动模式”下,前轴的可用扭矩被限制在280 nm,并且更高的扭矩总是输出到后轴,以改善动态驾驶体验。

在“舒适模式”和“宾利模式”下,前轴输出最高达480牛米的扭矩,以提供更大的抓地力和更好的驾驶性能。

“宾利动力驱动系统”为全新的飞行释放了魔力。灵活的底盘给驾驶员带来的不仅仅是流畅的主观体验。我拍了拍方向盘,心想:“亲爱的,这就是宾利男孩的样子。”

也许超速行驶的汽车的任务不在于急剧弯曲和大油门带来的向后推挤的感觉。也许没有必要雇佣一台6.0升W12涡轮增压发动机来获得如此强大的动力,但本特利坚持这样做。据我了解,这不仅是“宾利男孩”不要忘记你的首创精神的体现,也是一种对奢华的奉献。纯跑车可以赶上新速度,但它们永远无法平静地达到新速度。

连我都没想到自己会用“价值”这个词来形容这辆预售价格为298万元的宾利。在全新的疾驰中,我可以睡在枕头上,在后排休息、娱乐和工作。你也可以坐在驾驶座上,双手紧握方向盘,欣赏现代汽车工业结晶带来的驾驶乐趣。

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它走出了一个世纪,但当它回来的时候,它仍然有几年的历史。

向“第一代宾利男孩”致敬

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